{"id":7375,"date":"2026-09-09T19:02:13","date_gmt":"2026-09-09T19:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/auto-motor-und-sport-ganzjahresreifentest-2026-195-55-r16-continental-gewinnt"},"modified":"2026-09-09T19:23:40","modified_gmt":"2026-09-09T17:23:40","slug":"auto-motor-und-sport-ganzjahresreifentest-2026-195-55-r16-continental-gewinnt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.reifenlab.at\/mag\/auto-motor-und-sport-ganzjahresreifentest-2026-195-55-r16-continental-gewinnt\/","title":{"rendered":"Auto Motor und Sport Ganzjahresreifentest 2026 (195\/55 R16): Continental gewinnt"},"content":{"rendered":"<p>Auto Motor und Sport testete neun Ganzjahresreifen in <strong>195\/55 R16<\/strong> auf einem <strong>Hyundai i20<\/strong>. Die gekauften Reifen trugen die im Magazin angegebenen individuellen 87\/91 H\/V-Indizes; der Vergleich wurde gem\u00e4\u00df der Spezifikation 87 H durchgef\u00fchrt. Die Schneetests fanden in Finnland statt. Die Ergebnisse wurden in Ausgabe 20\/2026 ver\u00f6ffentlicht; die Daten waren laut Magazin technisch auf dem Stand von Dezember 2025.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6aa1bdcf7b740\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6aa1bdcf7b740\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.reifenlab.at\/mag\/auto-motor-und-sport-ganzjahresreifentest-2026-195-55-r16-continental-gewinnt\/#Bewertung_des_Tests\" title=\"Bewertung des Tests\">Bewertung des Tests<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.reifenlab.at\/mag\/auto-motor-und-sport-ganzjahresreifentest-2026-195-55-r16-continental-gewinnt\/#Continental_gewinnt_durch_Ausgewogenheit_und_Effizienz\" title=\"Continental gewinnt durch Ausgewogenheit und Effizienz\">Continental gewinnt durch Ausgewogenheit und Effizienz<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.reifenlab.at\/mag\/auto-motor-und-sport-ganzjahresreifentest-2026-195-55-r16-continental-gewinnt\/#Offizielle_Rangliste\" title=\"Offizielle Rangliste\">Offizielle Rangliste<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.reifenlab.at\/mag\/auto-motor-und-sport-ganzjahresreifentest-2026-195-55-r16-continental-gewinnt\/#Was_die_Messungen_zeigen\" title=\"Was die Messungen zeigen\">Was die Messungen zeigen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.reifenlab.at\/mag\/auto-motor-und-sport-ganzjahresreifentest-2026-195-55-r16-continental-gewinnt\/#Unterschiedliche_Starken_hinter_den_Gesamtergebnissen\" title=\"Unterschiedliche St\u00e4rken hinter den Gesamtergebnissen\">Unterschiedliche St\u00e4rken hinter den Gesamtergebnissen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.reifenlab.at\/mag\/auto-motor-und-sport-ganzjahresreifentest-2026-195-55-r16-continental-gewinnt\/#Ganzjahresreifen_erfordern_weiterhin_Kompromisse\" title=\"Ganzjahresreifen erfordern weiterhin Kompromisse\">Ganzjahresreifen erfordern weiterhin Kompromisse<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.reifenlab.at\/mag\/auto-motor-und-sport-ganzjahresreifentest-2026-195-55-r16-continental-gewinnt\/#Quellen\" title=\"Quellen\">Quellen<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bewertung_des_Tests\"><\/span>Bewertung des Tests<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Die Nassperformance machte 40 Prozent der Gesamtwertung aus. Schnee, Trockenperformance und die Umweltkategorie trugen jeweils 20 Prozent bei. Innerhalb dieser Kategorien hatte das Bremsen die h\u00f6chste Sicherheitsgewichtung: 30 Prozent auf Schnee sowie 40 Prozent auf nasser und trockener Fahrbahn. Auto Motor und Sport kombinierte wiederholbare instrumentelle Messungen mit den Einsch\u00e4tzungen erfahrener Fahrer. Eine Punktzahl von f\u00fcnf oder weniger in einer sicherheitsrelevanten Brems- oder Handlingdisziplin reduzierte die Bewertung der betreffenden Kategorie um einen Punkt.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental_gewinnt_durch_Ausgewogenheit_und_Effizienz\"><\/span>Continental gewinnt durch Ausgewogenheit und Effizienz<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Der <strong>Continental AllSeasonContact 2<\/strong> gewann mit 8.7 von zehn Punkten. Er erzielte 8.8 in der stark gewichteten Nasskategorie, 8.5 auf trockener Fahrbahn und mit 9.7 das beste Testergebnis in der Umweltbewertung. Sein gemessener Rollwiderstandskoeffizient von 7.0 kg\/t war der niedrigste im Testfeld. Auto Motor und Sport bezeichnet ihn als das st\u00e4rkste Gesamtpaket und als besonders geeignet f\u00fcr kleine Elektroautos, auch wenn seine Aquaplaningwerte weniger \u00fcberzeugend waren.<\/p>\n<p>Der <strong>Vredestein Quatrac<\/strong> belegte mit 8.2 Punkten den zweiten Platz und erhielt die Preis-Leistungs-Empfehlung. Er f\u00fchrte die Nasskategorie mit 8.9 an und kam aus 80 km\/h mit 30.4 Metern auf den k\u00fcrzesten Nassbremsweg. Der <strong>Pirelli Cinturato All Season SF3<\/strong> wurde mit 8.0 Punkten Dritter, f\u00fchrte die Schneekategorie mit 8.8 an und erzielte mit 39.2 Metern aus 100 km\/h den k\u00fcrzesten Trockenbremsweg. Sein h\u00f6herer Rollwiderstand reduzierte die Umweltwertung auf 6.9.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Offizielle_Rangliste\"><\/span>Offizielle Rangliste<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Continental AllSeasonContact 2 \u2014 8.7, sehr gut.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Vredestein Quatrac \u2014 8.2, sehr gut und Preis-Leistungs-Empfehlung.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Pirelli Cinturato All Season SF3 \u2014 8.0, sehr gut.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Nokian Seasonproof 2 \u2014 7.9, gut.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Bridgestone Turanza All Season 6 \u2014 7.6, gut.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Uniroyal AllSeasonExpert 3 \u2014 7.5, gut.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Hankook Kinergy 4S2 H750 \u2014 7.2, gut.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Kleber Quadraxer 3 \u2014 7.1, gut.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Falken EuroALL Season AS210 \u2014 7.1, gut.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_die_Messungen_zeigen\"><\/span>Was die Messungen zeigen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hankook erzielte aus 30.0 km\/h mit 50 Metern den k\u00fcrzesten Bremsweg auf Schnee und mit 3.98 m\/s\u00b2 die h\u00f6chste laterale Haftung auf Schnee, doch sein dynamisches Handling auf Schnee war schw\u00e4cher. Nokian fuhr mit durchschnittlich 89.3 km\/h die schnellste Runde im Schneehantiertest und erzielte mit 3.71 m\/s\u00b2 das st\u00e4rkste Ergebnis beim lateralen Aquaplaning. Pirelli f\u00fchrte bei der Traktion auf Schnee mit 1.38 m\/s\u00b2 und beim longitudinalen Aquaplaning mit 85.8 km\/h. Am anderen Ende der Nassbremswertung ben\u00f6tigte Falken 33.3 Meter. Auf trockenem Asphalt war der Bremsweg des Uniroyal mit 44.8 Metern der l\u00e4ngste. Kleber und Nokian teilten sich mit 70.9 dB(A) den niedrigsten Au\u00dfenger\u00e4uschwert, w\u00e4hrend Hankook mit 72.6 dB(A) am lautesten war und zugleich mit 8.1 kg\/t den h\u00f6chsten Rollwiderstand aufwies.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Unterschiedliche_Starken_hinter_den_Gesamtergebnissen\"><\/span>Unterschiedliche St\u00e4rken hinter den Gesamtergebnissen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nokian kombinierte starke Schnee- und Trockenbewertungen von 8.4 und 8.6, verlor aber bei Nasshaftung und Bremsen an Boden. Bridgestone f\u00fchrte die Trockenkategorie mit 8.8 an und war der sportlichste Reifen, doch seine Schneewertung von 6.8 war die niedrigste im Testfeld und die Nassperformance nur durchschnittlich. Uniroyal, mit 89 Euro der g\u00fcnstigste Reifen in der Preisstichprobe des Magazins, blieb berechenbar, reagierte jedoch eher langsam und zeigte Einschr\u00e4nkungen beim Trockenbremsen und Aquaplaning. Hankook war in einzelnen Schnee- und Trockendisziplinen stark, erzielte aber mit 5.6 das niedrigste Umweltergebnis des Tests. Kleber blieb auf Schnee zuverl\u00e4ssig, ben\u00f6tigte jedoch lange Nassbremswege. Falken war auf Schnee gut kontrollierbar und bremste auf trockener Fahrbahn gut, wurde aber durch schwache Nasshaftung, Aquaplaningresistenz und Komfort zur\u00fcckgehalten.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ganzjahresreifen_erfordern_weiterhin_Kompromisse\"><\/span>Ganzjahresreifen erfordern weiterhin Kompromisse<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Jedes Produkt erhielt mindestens das Urteil gut, die ersten drei wurden mit sehr gut bewertet. Dennoch kommt Auto Motor und Sport zu dem Schluss, dass Ganzjahresreifen vor allem f\u00fcr kleine und kompakte Autos sinnvoll sind, die haupts\u00e4chlich in St\u00e4dten oder in deren N\u00e4he genutzt werden. Gegen\u00fcber spezialisierten Saisonreifen bleiben sie ein Kompromiss, insbesondere bei strengem Winterwetter. Daher empfiehlt das Magazin, umsichtig zu fahren und anspruchsvolle Winterfahrten nach M\u00f6glichkeit zu vermeiden.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quellen\"><\/span>Quellen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Die Prim\u00e4rquelle ist die <a href=\"https:\/\/www.auto-motor-und-sport.de\/\">Originalausgabe Auto Motor und Sport 20\/2026, Seiten 62\u201369<\/a>. Siehe auch die <a href=\"https:\/\/www.lifepr.de\/pressemitteilung\/motor-presse-stuttgart-gmbh-co-kg-0\/allwetterreifen-mit-top-ergebnissen-im-test\/boxid\/1072278\">Mitteilung der Motor Presse Stuttgart<\/a> und den <a href=\"https:\/\/reifenpresse.de\/2026\/09\/09\/trotz-mindestens-gut-im-test-koennen-ganzjahresreifen-nicht-alles\/\">Bericht von Reifenpresse<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auto Motor und Sport testete neun Ganzjahresreifen in 195\/55 R16 auf einem Hyundai i20. Die gekauften Reifen trugen die im Magazin angegebenen individuellen 87\/91 H\/V-Indizes; der Vergleich wurde gem\u00e4\u00df der Spezifikation 87 H durchgef\u00fchrt. Die Schneetests fanden in Finnland statt. 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