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Vergleich: Goodyear UltraGrip 9 gegen Nokian WR D4 (2026)

Goodyear dominiert auf nassen Straßen; Nokian regiert, wenn es schneit.

Goodyear UltraGrip 9 und Nokian WR D4 sind zwei sehr unterschiedliche Antworten auf dieselbe Frage nach dem richtigen Winterreifen. Der Goodyear ist ein Nasswetter-Spezialist — ein Reifen, dessen größte Stärke genau die Art von kalter, feuchter, grauer Fahrt ist, die die Winter in weiten Teilen Westeuropas prägt. Der Nokian, in Finnland entwickelt und auf der Eispiste in Ivalo verfeinert, ist in erster Linie für Schnee und Eis konzipiert und liefert dort wirklich herausragende Leistungen. In 14 gemeinsamen Tests führt der Goodyear neun zu fünf in der Gesamtplatzierung — doch diese Schlagzeile verdeckt die interessantere Geschichte: Diese beiden Reifen passen zu unterschiedlichen Fahrern unter unterschiedlichen Bedingungen, und die Wahl zwischen ihnen hängt stark davon ab, mit welcher Art von Winter man es tatsächlich zu tun bekommt.

Goodyear UltraGrip 9
Geeignet für
Fahrer in feuchten, milden westeuropäischen Wintern Pendler in der Stadt auf geräumten oder nassen Straßen Wer hohe Aquaplaning-Sicherheit wünscht Preisbewusste Käufer mit dem Wunsch nach langer Profillebensdauer
Weniger geeignet für
Fahrer, die Größen über R16 benötigen Wer regelmäßig starkem oder tiefem Schnee begegnet Besitzer von SUVs und größeren Fahrzeugen
Nokian WR D4
Geeignet für
Fahrer in verschneiten nordischen oder alpinen Klimazonen Verbrauchsbewusste Fahrer mit dem Wunsch nach niedrigem Rollwiderstand Wer größere Felgendurchmesser bis R20 benötigt Schneefokussierter Einsatz mit häufigem starkem Schneefall
Weniger geeignet für
Fahrer in überwiegend nassen, regenreichen Wintern Wer Aquaplaning-Resistenz priorisiert Vielfahrer, die sich um den Reifenverschleiß sorgen

Testprofil

Goodyear
UltraGrip 9
Nokian
WR D4
Anzahl der Tests
17
26
Optimale Position
#1
#2
Durchschnittliche Position
3.6
6.0
Neuester Test
2020
2019
Verfügbare Größen
41
82

These tyres were not tested together. the comparison below is inferred from separate tests by normalizing both tyres against 39 shared benchmark tyres, so treat it as an estimate.

Trocken
Vertrauensniveau
Goodyear UltraGrip 9
97%
Nokian WR D4
95%
Trockenbremsen
Goodyear UltraGrip 9
97%
Nokian WR D4
99%
Lenkreaktion - trocken
Goodyear UltraGrip 9
96%
Nokian WR D4
93%
Sicherheit
Goodyear UltraGrip 9
98%
Nokian WR D4
93%
Handling - trocken
Goodyear UltraGrip 9
98%
Nokian WR D4
95%
Handling trocken -objektiv
Goodyear UltraGrip 9
93%
Nokian WR D4
93%
Spurwechselsicherheit - trocken
Goodyear UltraGrip 9
100%
Nokian WR D4
100%
Trocken Lenkverhalten
Goodyear UltraGrip 9
97%
Nokian WR D4
91%

Keiner der beiden Reifen wird primär aufgrund seiner Eigenschaften auf trockener Fahrbahn verkauft, und die Zahlen spiegeln das wider. Der Nokian WR D4 übertrifft den Goodyear beim Trockenbremsen sogar leicht (80,9 vs. 75,5), und Tester haben festgestellt, dass er sich auf kaltem, trockenem Asphalt durchaus sicher anfühlt — eine Eigenschaft, die einige Besitzer ausdrücklich neben seinen Schneeleistungen loben. Der Trockenbremswert des Goodyear ist bescheidener, obwohl sein Gesamtergebnis auf Trockenfahrbahn von 80,8 in der Klasse durchaus wettbewerbsfähig ist. In der Praxis wird kein Reifen einem Fahrer auf einer kalten, aber trockenen Autobahn Probleme bereiten, doch der Nokian hat hier den knapperen Vorteil beim Bremsweg.

Nass
Vertrauensniveau
Goodyear UltraGrip 9
99%
Nokian WR D4
93%
Aquaplaning - quer
Goodyear UltraGrip 9
99%
Nokian WR D4
95%
Aquaplaning - längs
Goodyear UltraGrip 9
99%
Nokian WR D4
94%
Nassbremsen
Goodyear UltraGrip 9
99%
Nokian WR D4
93%
Kreisbahn nass
Goodyear UltraGrip 9
99%
Nokian WR D4
95%
Handling - nass
Goodyear UltraGrip 9
100%
Nokian WR D4
92%
Handling nass - objektiv
Goodyear UltraGrip 9
100%
Nokian WR D4
91%

Nasse Fahrbahnen sind das Terrain, auf dem sich der Goodyear UltraGrip 9 am deutlichsten behauptet. In zwei gemessenen Nassbremstests erzielt er im Durchschnitt 35,8 Meter gegenüber 37,3 Metern des Nokian — ein Unterschied von 1,5 Metern, der über beide Datenpunkte hinweg konsistent ist und einen echten, wiederholbaren Unterschied widerspiegelt. Der Autobild-Massentest 195/65 R15 platzierte den Goodyear beim Nassbremsweg auf Platz 3 von 51 Reifen; der Nokian landete auf Platz 14. Die Aquaplaning-Werte erzählen eine ähnliche Geschichte: Der Goodyear erreicht 88,6 gegenüber 74,5 beim Nokian — ein Abstand, der eine echte Schwäche des finnischen Reifens bei stehendem Wasser widerspiegelt. Das EU-Nassgrifflabel des Goodyear — überwiegend C, aber mit einer soliden B-Präsenz — unterschätzt das, was der Reifen unter Testbedingungen tatsächlich leistet. Die überwiegend mit B bewertete Nokian ist respektabler, schneidet im gemessenen Test auf nassen Oberflächen jedoch durchgehend schlechter als der Goodyear ab. Ein Besitzer verglich die beiden Mischungen direkt und stellte fest, dass die weichere Mischung des Goodyear ihm auf nassen und vereisten Oberflächen einen Vorteil gegenüber der härteren Mischung des Nokian verschafft.

Schnee
Vertrauensniveau
Goodyear UltraGrip 9
94%
Nokian WR D4
100%
Bremsen auf Schnee
Goodyear UltraGrip 9
98%
Nokian WR D4
100%
Schnee Handling
Goodyear UltraGrip 9
92%
Nokian WR D4
100%
Schneetraktion
Goodyear UltraGrip 9
98%
Nokian WR D4
99%
Handling auf Schnee (objektiv)
Goodyear UltraGrip 9
91%
Nokian WR D4
100%
Schnee Slalom
Goodyear UltraGrip 9
93%
Nokian WR D4
99%

Hier dreht der Nokian WR D4 den Spieß entscheidend um. Sein Schneewert von 91,7 gegenüber 77,1 beim Goodyear ist kein marginaler Unterschied — er spiegelt eine grundlegend andere Konstruktionspriorität wider. Schneehandling (91,4), Schneebremsung (90,6) und Schneetraktion (89,4) befinden sich alle an der Spitze der Klasse, und Besitzer heben das Verhalten des Nokian in tiefem oder frischem Schnee einhellig als außergewöhnlich hervor. In den zwei gemessenen Schneebremstests erreicht der Nokian im Durchschnitt 26,8 Meter gegenüber 26,0 Metern beim Goodyear — ein geringerer Abstand als bei den Nassdaten, wobei der Goodyear hier sogar vorne liegt. Der Vorteil des Nokian zeigt sich jedoch stärker beim Handling und der Traktion im Schnee als beim reinen geradlinigen Bremsen. Fahrer kleinerer Autos berichten, dass der Nokian unter Bedingungen, die frühere Winterreifen überfordert hätten, sicheres Vorankommen ermöglicht. Der Goodyear ist auf Schnee keineswegs schwach — sein Schneetraktionswert von 86,6 und seine Eisbremsleistung sind beide solide — aber er spielt eindeutig ein anderes Spiel als der Nokian, wenn die Straße weiß wird.

Eis
Vertrauensniveau
Goodyear UltraGrip 9
98%
Nokian WR D4
99%
Eis bremsen
Goodyear UltraGrip 9
100%
Nokian WR D4
100%
Eis seitenführung
Goodyear UltraGrip 9
96%
Nokian WR D4
98%
Komfort
Vertrauensniveau
Goodyear UltraGrip 9
98%
Nokian WR D4
94%
Außengeräusch
Goodyear UltraGrip 9
95%
Nokian WR D4
95%
Innengeräusche
Goodyear UltraGrip 9
99%
Nokian WR D4
96%
Abrollgeräusch/Komfort
Goodyear UltraGrip 9
99%
Nokian WR D4
96%
Komfort
Goodyear UltraGrip 9
98%
Nokian WR D4
89%

Die bemerkenswerteste Kenngröße des Nokian WR D4 ist sein Rollwiderstandswert von 99,3 — im Wesentlichen der beste seiner Klasse — was bei hoher Laufleistung über eine vollständige Wintersaison zu spürbaren Kraftstoffeinsparungen führt. Der Rollwiderstandswert des Goodyear von 82,3 ist gut, liegt aber klar dahinter. Beim Geräusch sind beide Reifen ähnlich unauffällig (70,3 vs. 69,0), und Rückmeldungen von Goodyear-Besitzern heben häufig die geringe Kabinengeräuschentwicklung als angenehme Überraschung hervor — 23 Nennungen in Kundenbewertungen auf Heureka. Der Goodyear hat zudem einen nennenswerten Vorteil bei der Laufleistung (80,0 vs. 66,6), was darauf hindeutet, dass er sich über eine Saison hinweg langsamer abnutzt. Der Nokian erhält 9,5/10 aus über 1.000 Heureka-Bewertungen und 92/100 von TyreReviews-Nutzern, was insgesamt auf eine sehr hohe Besitzerzufriedenheit hindeutet; der Goodyear liegt bei 9,4/10 aus 220 Bewertungen, wobei Tester besonders sein Preis-Leistungs-Verhältnis und die lange Profillebensdauer loben.

Kosten
Vertrauensniveau
Goodyear UltraGrip 9
97%
Nokian WR D4
97%
Kraftstoffverbrauch
Goodyear UltraGrip 9
98%
Nokian WR D4
99%
Kilometerstand
Goodyear UltraGrip 9
97%
Nokian WR D4
92%
Preis-Wert
Goodyear UltraGrip 9
94%
Nokian WR D4
96%
Rollwiderstand
Goodyear UltraGrip 9
99%
Nokian WR D4
100%

Leistungs-radardiagramm

Fazit

Die Wahl ist hier wirklich eindeutig, sobald man seine Bedingungen kennt. Der Goodyear UltraGrip 9 ist der bessere Reifen für Fahrer in feuchteren, milderen Wintern — Einsatz in Stadt und Vorstadt, Küstenklimata oder überall dort, wo nasse und matschige Straßen häufiger sind als tiefer Schnee. Sein Vorteil beim Nassbremsweg, die überlegene Aquaplaning-Resistenz und die bessere prognostizierte Laufleistung machen ihn zum praktischeren Alltagsreifen für die meisten westeuropäischen Fahrer. Dass er in neun von vierzehn gemeinsamen Tests siegt, hat seinen Grund. Der Nokian WR D4 hingegen ist der Reifen der Wahl, wenn man regelmäßig auf echten Schnee trifft — Gebirgspässe, nordische Winter, Landstraßen, die nicht schnell geräumt werden. Seine Schneehandling- und Traktionswerte sind in einer anderen Liga, und sein außergewöhnlich niedriger Rollwiderstand ist ein Bonus für umwelt- oder kostenbewusste Fahrer. Auch das Größenangebot spielt eine Rolle: Mit 47 Dimensionen von R13 bis R20 passt der Nokian zu einem weit größeren Fahrzeugspektrum als das bescheidene Angebot des Goodyear mit 19 Größen von R14 bis R16 — was ihn für viele größere oder neuere Fahrzeuge zur einzig realistischen Option macht, unabhängig davon, welcher Reifen in der Leistung vorne liegt.

Abmessungen und Preise

Preise in allen verfügbaren reifendimensionen dieser reifen vergleichen.

Dimension Goodyear UltraGrip 9 Nokian WR D4 %
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
Gemeinsame Tests verfügbar
Diese Reifen wurden gemeinsam in 14 Test(s) getestet. Klicken Sie, um die detaillierten Ergebnisse des Direktvergleichs anzuzeigen.

Gegenseitige Prüfungen

OrganisationJahreszeitJahrDimension
ADACADAC
Winter
2019185/65 R15Ansehen
AutoMotorSportAutoMotorSport
Winter
2018205/55 R16Ansehen
AutobildAutobild
Winter
2018195/65 R15Ansehen
ACEACE
Winter
2018185/65 R15Ansehen
ADACADAC
Winter
2018175/65 R14Ansehen
ADACADAC
Winter
2018205/55 R16Ansehen
AutobildAutobild
Winter
2018195/65 R15Ansehen
ADACADAC
Winter
2017195/65 R15Ansehen
Autoklub ČRAutoklub ČR
Winter
2016205/55 R16Ansehen
AutobildAutobild
Winter
2016205/55 R16Ansehen
AutobildAutobild
Winter
2016205/55 R16Ansehen
GTÜGTÜ
Winter
2016205/55 R16Ansehen
ADACADAC
Winter
2016185/65 R15Ansehen
AutozeitungAutozeitung
Winter
2015185/65 R15Ansehen

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