Vergleich: Hankook Winter i*cept evo3 W330 gegen Hankook W462 Winter i*cept RS3 (2026)
VS
Auch vergleichen mit
Continental vyhrára každý spoločný test — PremiumContact 7 je ten univerzál, ktorým ULTRAC aspiruje byť.
Na papieri sa oba — Vredestein ULTRAC aj Continental PremiumContact 7 — nachádzajú v prémiovom letnom segmente, no obývajú jeho veľmi odlišné kúty. Continental PremiumContact 7 — nástupca oblúbeného PremiumContact 6 — je dokonalý univerzál: pneumatika, ktorá vyhrára testy v celej Európe a získava takmer jednohlasnú chválu za vyváženosť priľnavosti, bezpečnosti a trvanlivosti. Vredestein ULTRAC, vyrábaná v Maďarsku pod záštitou Apollo Tyres, sa kategorizuje ťažšie: v niektorých testoch prináša skutočne pôsobivú kultivovanosť a pokoj na mokrom, v iných však padá na posledné miesto. Výsledok 11 priamych súbojov hovorí jasne — Continental vyhrára každý jediný z nich.
These tyres were not tested together. the comparison below is inferred from separate tests by normalizing both tyres against 30 shared benchmark tyres, so treat it as an estimate.
Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Na suchu je rozdiel reálny, ale na hranici nie dramatický — v brzdnom teste Autobild 2024 na rozmere 205/55 R17 sa ULTRAC zastavil za 36,1 m oproti 35,4 m PremiumContact 7, skromný rozdiel na papieri. Tam, kde Continental získava ďalší náskok, je charakter ovládateľnosti. Testeri ho dôsledne opisujú ako presný, reaktívny a vyrovnaný na hranici, s objektívnymi skóre suchej ovládateľnosti blízkymi 99 — patriacimi k najlepším v akomkoľvek teste letných pneumatík. Suchý príbeh ULTRAC je komplikovanejší: v niektorých hodnoteniach ukazuje schopné časy na kolo, ale priťahuje kritiku za poskakovanie a mierne nesúrodé správanie pri zmene smeru, pričom záď reaguje pomaly. Majiteľ Honda Civic Type R to vyjadril priamo — stabilitu a pocit označil za hlboko sklamávajúce v porovnaní s jeho predchádzajúcimi Bridgestonmi. Continental naopak vyzýva na priame porovnania s Michelin Pilot Sport 4 — majitelia výkonných áut so zadným pohonom hlásia skutočnú istotu.
Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Správanie na mokrom je miesto, kde sa porovnanie stáva najzaujímavejším. ULTRAC je tu v svojich najlepších dňoch skutočne silný — jeho skóre aquaplaningu 86,6 je výborné a niekoľko testov vyzdvihuje krátke mokré brzdenie a predvídateľnú mokrú ovládateľnosť ako skutočné prednosti. V brzdnom teste Autobild 2024 sa zastavil za 26,6 m na mokrom povrchu oproti 25,8 m pre Continental — malý rozdiel. Mokré predpoklady PremiumContact 7 sú však výnimočné vo všetkých ohľadoch: dosiahol najlepší čas mokrej ovládateľnosti v Tyre Reviews 2026, najkratšiu mokrú brzdnú vzdialenosť v Netzwelt 2026 — 47,1 m (v inom rozmere) — a EU etiketu mokrej priľnavosti triedy A. Čo Continental dodáva konzistentne, ULTRAC dodáva nekonzistentne — v teste ADAC 2024 skončil posledný zo 16, výsledok, ktorý sa nedá vysvetliť. Spätná väzba z reálnej prevádzky o Continentali na mokrom je jednoznačná: majiteľ BMW 530d opisuje, ako na mokrom šliapne naplno na plyn a záď jednoducho odmietne vybočiť.
Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Toto je najsilnejšia stránka ULTRAC a zaslúži si uznanie. Tyre Reviews 2025 mu udelili vedúcu kultivovanosť v triede s najnižšími hladinami hluku v danej testovacej skupine a viacero hodnotení Autobild vyzdvihuje jeho tichý valení charakter a pohlcujúcu jazdu. Majiteľ Kia Ceed hlási výnimočný komfort aj pri tuhom nastavení podvozku. Continental naopak dosahuje celkovo nižšie skóre ako v komforte, tak v hluku — valivý odpor je tiež nadpriemerný, čo bolo signalizované vo viacerých testoch z roku 2026. ULTRAC však nesie skryté úskalie: jeho skóre kilometráže len 45,3 patrí k najhorším v prémiovom segmente, pričom ADAC 2024 konkrétne upozorňuje na vysokú mieru opotrebovania. Majiteľ Škody Yeti, ktorý najazil 35 000 míľ, uvádza, že podľa jeho skúseností je pneumatika odolná voči opotrebeniu — to však odporuje väčšine testovacích údajov. Skóre kilometráže Continentalu 74,6 je podstatne lepšie a majitelia potvrdzujú trvanlivosť ako konzistentnú silnú stránku. Pre každodenné šoférovanie, kde záleží na životnosti, je PremiumContact 7 hospodárnejšou dlhodobou voľbou napriek vyššej nákupnej cene.
Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Hankook Winter i*cept evo3 W330Hankook W462 Winter i*cept RS3Continental PremiumContact 7 je jasným odporúčaním pre drvivú väčšinu vodičov. Vyhrára každý spoločný test, vyváži mokrý a suchý výkon rovnako dobre ako akákoľvek letná pneumatika v súčasnej ponuke a testovú dominanciu podopiera silnou spokojnosťou majiteľov v reálnej prevádzke. Prémiová cena je jeho jedinou skutočnou slabinou a vzhľadom na výhodu kilometráže oproti ULTRAC nie je argument o celkových nákladoch na vlastníctvo taký jednostranný, ako naznačuje cenovka. Vredestein ULTRAC má svoje miesto — ak sú kultivovanosť a ticho v kabíne vašimi primárnymi požiadavkami a jazdíte na komfortne ladenom aute po zmiešaných cestách uvoľneným tempom, jeho skóre hluku a jazdy sú legitimne dobré. Nekonzistentnosť pri rôznych testovacích podmienkach, alarmujúce posledné miesta v serióznych hodnoteniach a slabá predpokladaná životnosť dezénu z neho však robia ťažko odporúčanú voľbu voči pneumatike tak zdatnej, ako je PremiumContact 7. Vyberte Continental a jazdte s istotou; ULTRAC zvoľte iba vtedy, keď je váš rozpočet napätý a hluk je pre vás dôležitejší ako čokoľvek iné.
Preise in allen verfügbaren reifendimensionen dieser reifen vergleichen.
| Dimension | Hankook Winter i*cept evo3 W330 | Hankook W462 Winter i*cept RS3 | % |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
VS
VSVSVS
VSVS
VSVSVS
VSHankook Winter i*cept evo3 W330 vs Michelin Pilot Alpin 5
Hankook Winter i*cept evo3 W330 vs Vredestein Wintrac ProHankook Winter i*cept evo3 W330 vs Bridgestone Blizzak LM-005Hankook Winter i*cept evo3 W330 vs Continental WinterContact TS 870 PHankook W462 Winter i*cept RS3 vs Pirelli Cinturato Winter 2Hankook W462 Winter i*cept RS3 vs Michelin Alpin 6Hankook W462 Winter i*cept RS3 vs Goodyear UltraGrip Performance 3Hankook W462 Winter i*cept RS3 vs Vredestein Wintrac Pro
