Winterreifentest 225/40 R18 - Autobild 2025
Winter Trockene und nasse Tests wurden im Contidrom in Wietze, Niedersachsen, Deutschland, unter kontrollierten Temperatur- und Druckbedingungen durchgeführt; Schnee-Disziplinen fanden in Arvidsjaur, Schweden, statt, um realistische Schnee- und Eisverhältnisse zu gewährleisten.
Ein 300 PS starker BMW M135i mit Allradantrieb wurde durchgängig genutzt, um Hochleistung, ausgewogenes Handling und einheitliche Testergebnisse repräsentativer kompakter Sport-Hatchbacks zu garantieren.
Preis vs. Qualität
Sehen Sie auf einen Blick, wie der Reifenpreis im Verhältnis zur Testleistung steht
Ergebnisse
Agenda:Bester Wert im Test
Besser als der Durchschnittswert
Schlechter als der Durchschnittswert
Schlechtester Wert im Test
1
1
137€ 92 V
reifen-pneus-online.at
Nass2
Trocken2+
Schnee1–
Laufende Kosten1
Nass
Kreisbahn nass#1/20
Handling - nass#1/20
Nassbremsen#2/20
Aquaplaning längs#3/20
Aquaplaning quer#13/20
Trocken
Trockenbremsen#1/20
Handling - trocken#1/20
Wirtschaft
Kilometerstand#5/20
Rollwiderstand#10/20
Preis-leistungs-verhältnis#18/20
Komfort
Außengeräusch#1/20
Fahrkomfort#5/20
Schnee
Schnee Handling#1/20
Bremsen auf Schnee#3/20
Schneetraktion#9/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#10/20
Der beste Reifen im Test, Michelin Pilot Alpin 5, brauchte circa 44–45 Meter beim Bremsen, etwa 5 Meter länger als ein vergleichbarer Sommerreifen; Michelin, Barum, Bridgestone und Continental kamen der Sommerreifenleistung am nächsten, während Pirelli deutlich schwächer war.
2
2
112€ 92 V
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Nass2
Trocken2+
Schnee1–
Laufende Kosten2
Nass
Nassbremsen#2/20
Aquaplaning quer#10/20
Kreisbahn nass#11/20
Handling - nass#11/20
Aquaplaning längs#15/20
Trocken
Trockenbremsen#10/20
Handling - trocken#12/20
Wirtschaft
Kilometerstand#3/20
Preis-leistungs-verhältnis#4/20
Rollwiderstand#5/20
Komfort
Außengeräusch#1/20
Fahrkomfort#1/20
Schnee
Schneekreis (Kurvenfahrt)#1/20
Schneetraktion#1/20
Bremsen auf Schnee#3/20
Schnee Handling#7/20
Goodyear Ultra Grip Performance 3 überzeugte, während sonst ausgewogene Marken wie Continental, Hankook und Vredestein unterdurchschnittlich abschnitten; der Budgetreifen im Test war für Sicherheit unzureichend, da er zu stark auf Schnee ausgelegt ist.
3
3
124€ 92 V
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Nass2
Trocken2+
Schnee2+
Laufende Kosten1–
Nass
Aquaplaning längs#3/20
Aquaplaning quer#4/20
Kreisbahn nass#7/20
Nassbremsen#8/20
Handling - nass#11/20
Trocken
Handling - trocken#1/20
Trockenbremsen#3/20
Wirtschaft
Kilometerstand#1/20
Rollwiderstand#5/20
Preis-leistungs-verhältnis#8/20
Komfort
Außengeräusch#4/20
Fahrkomfort#5/20
Schnee
Bremsen auf Schnee#5/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#7/20
Schnee Handling#7/20
Schneetraktion#9/20
4
4
85€ 92 V
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Nass2+
Trocken2+
Schnee1–
Laufende Kosten2
Nass
Nassbremsen#2/20
Aquaplaning längs#3/20
Handling - nass#4/20
Kreisbahn nass#7/20
Aquaplaning quer#10/20
Trocken
Trockenbremsen#3/20
Handling - trocken#12/20
Wirtschaft
Preis-leistungs-verhältnis#4/20
Kilometerstand#8/20
Rollwiderstand#10/20
Komfort
Außengeräusch#4/20
Fahrkomfort#11/20
Schnee
Schnee Handling#1/20
Bremsen auf Schnee#5/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#7/20
Schneetraktion#9/20
BF Goodrich G-Force Winter 2 und Kleber Krisalp HP3 übertrafen sogar Michelin mit außergewöhnlich kurzen Bremswegen im Schnee; Werte bis 29 Meter gelten als stark, nur die besten 20 kamen in weitere Disziplinen.
5
5
127€ 92 V
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Nass2
Trocken2
Schnee2
Laufende Kosten1
Nass
Aquaplaning quer#1/20
Nassbremsen#1/20
Kreisbahn nass#1/20
Handling - nass#1/20
Aquaplaning längs#3/20
Trocken
Trockenbremsen#10/20
Handling - trocken#12/20
Wirtschaft
Kilometerstand#1/20
Preis-leistungs-verhältnis#8/20
Rollwiderstand#15/20
Komfort
Außengeräusch#4/20
Fahrkomfort#5/20
Schnee
Schnee Handling#7/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#10/20
Bremsen auf Schnee#13/20
Schneetraktion#14/20
Premium-Sekundärmarken (Kleber, BF Goodrich) führten die Schnee-Handling-Disziplinen an, während etablierte High-End-Marken teilweise hinten lagen; deutliche Unterschiede zeigten sich bei Lenkpräzision und Seitenführung.
Nass2
Trocken2+
Schnee1–
Laufende Kosten2+
Nass
Aquaplaning quer#1/20
Aquaplaning längs#3/20
Handling - nass#8/20
Nassbremsen#12/20
Kreisbahn nass#15/20
Trocken
Trockenbremsen#3/20
Handling - trocken#4/20
Wirtschaft
Kilometerstand#3/20
Preis-leistungs-verhältnis#4/20
Rollwiderstand#15/20
Komfort
Fahrkomfort#5/20
Außengeräusch#15/20
Schnee
Schnee Handling#1/20
Bremsen auf Schnee#5/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#5/20
Schneetraktion#5/20
7
7
132€ 92 V
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Nass2+
Trocken2
Schnee2+
Laufende Kosten2
Nass
Aquaplaning quer#1/20
Aquaplaning längs#3/20
Kreisbahn nass#7/20
Handling - nass#11/20
Nassbremsen#12/20
Trocken
Trockenbremsen#3/20
Handling - trocken#3/20
Wirtschaft
Rollwiderstand#3/20
Kilometerstand#8/20
Preis-leistungs-verhältnis#18/20
Komfort
Fahrkomfort#1/20
Außengeräusch#4/20
Schnee
Bremsen auf Schnee#5/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#5/20
Schneetraktion#5/20
Schnee Handling#7/20
Rohbremswege wurden ab 80 km/h (nass) und 50 km/h (Schnee) gemessen, mittels satellitengestütztem Onboard-System zur präzisen Erfassung von Distanz, Geschwindigkeit und Beschleunigung.
Nass2
Trocken3
Schnee2
Laufende Kosten2+
Nass
Aquaplaning längs#3/20
Nassbremsen#6/20
Kreisbahn nass#7/20
Aquaplaning quer#10/20
Handling - nass#11/20
Trocken
Handling - trocken#4/20
Trockenbremsen#10/20
Wirtschaft
Rollwiderstand#3/20
Preis-leistungs-verhältnis#4/20
Kilometerstand#5/20
Komfort
Außengeräusch#4/20
Fahrkomfort#11/20
Schnee
Bremsen auf Schnee#13/20
Schnee Handling#14/20
Schneetraktion#14/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#16/20
Nass3
Trocken2–
Schnee2+
Laufende Kosten2+
Nass
Nassbremsen#8/20
Handling - nass#11/20
Aquaplaning quer#15/20
Kreisbahn nass#15/20
Aquaplaning längs#16/20
Trocken
Handling - trocken#4/20
Trockenbremsen#10/20
Wirtschaft
Preis-leistungs-verhältnis#1/20
Rollwiderstand#1/20
Kilometerstand#8/20
Komfort
Außengeräusch#1/20
Fahrkomfort#1/20
Schnee
Bremsen auf Schnee#5/20
Schneetraktion#9/20
Schnee Handling#11/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#16/20
Alle Reifen wurden druckangepasst und auf identische Temperaturen vor-konditioniert für einen fairen Vergleich; Ergebnisse basieren auf Mittelwerten mehrerer Durchgänge.
10
10
122€ 92 V
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Nass2
Trocken2
Schnee2
Laufende Kosten2
Nass
Kreisbahn nass#1/20
Handling - nass#1/20
Aquaplaning längs#3/20
Nassbremsen#6/20
Aquaplaning quer#15/20
Trocken
Trockenbremsen#3/20
Handling - trocken#18/20
Wirtschaft
Kilometerstand#5/20
Rollwiderstand#15/20
Preis-leistungs-verhältnis#16/20
Komfort
Außengeräusch#4/20
Fahrkomfort#11/20
Schnee
Schnee Handling#5/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#10/20
Bremsen auf Schnee#13/20
Schneetraktion#17/20
Ein spezieller Verschleißprüfstand unter konstanten Bedingungen ermittelte prognostizierte Reifenlaufleistung in Kilometern, was eine Kosten-pro-Kilometer-Bewertung ermöglicht.
Nass2–
Trocken2
Schnee2–
Laufende Kosten2
Nass
Aquaplaning längs#3/20
Aquaplaning quer#4/20
Handling - nass#4/20
Nassbremsen#8/20
Kreisbahn nass#11/20
Trocken
Trockenbremsen#3/20
Handling - trocken#4/20
Wirtschaft
Kilometerstand#8/20
Preis-leistungs-verhältnis#8/20
Rollwiderstand#10/20
Komfort
Außengeräusch#4/20
Fahrkomfort#11/20
Schnee
Schneekreis (Kurvenfahrt)#10/20
Schneetraktion#14/20
Bremsen auf Schnee#18/20
Schnee Handling#18/20
12
12
104€ 92 V
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Nass3
Trocken2–
Schnee1
Laufende Kosten2+
Nass
Aquaplaning längs#1/20
Aquaplaning quer#4/20
Nassbremsen#12/20
Kreisbahn nass#15/20
Handling - nass#17/20
Trocken
Trockenbremsen#10/20
Handling - trocken#12/20
Wirtschaft
Preis-leistungs-verhältnis#8/20
Rollwiderstand#10/20
Kilometerstand#16/20
Komfort
Fahrkomfort#11/20
Außengeräusch#15/20
Schnee
Bremsen auf Schnee#1/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#1/20
Schnee Handling#1/20
Schneetraktion#1/20
Slalom-Ergebnisse hoben die Bedeutung reiner Querkräfte hervor, während das Gesamthandling Feedback und Rückstellfähigkeit als Bewertungskriterien berücksichtigte.
Nass2
Trocken2–
Schnee2
Laufende Kosten3
Nass
Handling - nass#4/20
Kreisbahn nass#5/20
Nassbremsen#12/20
Aquaplaning quer#15/20
Aquaplaning längs#16/20
Trocken
Trockenbremsen#10/20
Handling - trocken#12/20
Wirtschaft
Kilometerstand#16/20
Preis-leistungs-verhältnis#16/20
Rollwiderstand#19/20
Komfort
Fahrkomfort#17/20
Außengeräusch#18/20
Schnee
Schneetraktion#9/20
Bremsen auf Schnee#13/20
Schnee Handling#14/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#16/20
14
14
102€ 92 V
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Nass3
Trocken2+
Schnee1
Laufende Kosten2+
Nass
Aquaplaning längs#1/20
Aquaplaning quer#4/20
Kreisbahn nass#11/20
Handling - nass#11/20
Nassbremsen#12/20
Trocken
Handling - trocken#18/20
Trockenbremsen#19/20
Wirtschaft
Preis-leistungs-verhältnis#8/20
Rollwiderstand#10/20
Kilometerstand#19/20
Komfort
Fahrkomfort#17/20
Außengeräusch#18/20
Schnee
Bremsen auf Schnee#1/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#1/20
Schneetraktion#1/20
Schnee Handling#5/20
Budget-Marken zweiter Reihe wie Kleber und BF Goodrich waren im Schnee leistungsstärker als ihre Premium-Muttermarken, was auf im Winter optimierte Mischungen und Profile hindeutet.
Nass3
Trocken2
Schnee2+
Laufende Kosten3+
Nass
Aquaplaning quer#15/20
Kreisbahn nass#15/20
Aquaplaning längs#16/20
Nassbremsen#19/20
Handling - nass#19/20
Trocken
Handling - trocken#4/20
Trockenbremsen#10/20
Wirtschaft
Preis-leistungs-verhältnis#1/20
Kilometerstand#8/20
Rollwiderstand#15/20
Komfort
Außengeräusch#4/20
Fahrkomfort#5/20
Schnee
Bremsen auf Schnee#5/20
Schneetraktion#5/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#10/20
Schnee Handling#11/20
Goodyear führte im Nassbereich und zeigte eine gut entwickelte Balance für Regen, im Gegensatz zu mehreren Premium-Marken mit unerwarteten Schwächen auf nassem Untergrund.
Nass3
Trocken2
Schnee2+
Laufende Kosten3
Nass
Aquaplaning längs#3/20
Handling - nass#8/20
Kreisbahn nass#11/20
Aquaplaning quer#13/20
Nassbremsen#19/20
Trocken
Handling - trocken#18/20
Trockenbremsen#20/20
Wirtschaft
Rollwiderstand#5/20
Preis-leistungs-verhältnis#8/20
Kilometerstand#19/20
Komfort
Fahrkomfort#5/20
Außengeräusch#18/20
Schnee
Schneetraktion#1/20
Bremsen auf Schnee#5/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#7/20
Schnee Handling#11/20
17
17
87€ 92 W
reifen-pneus-online.at
Nass2+
Trocken2+
Schnee3+
Laufende Kosten2
Nass
Kreisbahn nass#1/20
Aquaplaning längs#3/20
Aquaplaning quer#4/20
Handling - nass#4/20
Nassbremsen#8/20
Trocken
Handling - trocken#4/20
Trockenbremsen#10/20
Wirtschaft
Preis-leistungs-verhältnis#1/20
Rollwiderstand#5/20
Kilometerstand#8/20
Komfort
Fahrkomfort#1/20
Außengeräusch#4/20
Schnee
Schneetraktion#17/20
Bremsen auf Schnee#19/20
Schnee Handling#19/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#20/20
Anonym bezogene Budgetreifen konnten in bestimmten Disziplinen wie Schnee-Bremsen Premiummarken übertreffen, zeigten aber unakzeptable Schwächen in anderen Bereichen (z. B. Nass-Sicherheit), was ernste Gefahren durch Ein-Disziplin-Optimierung verdeutlicht.
Nass3–
Trocken2
Schnee2+
Laufende Kosten2
Nass
Nassbremsen#2/20
Aquaplaning längs#3/20
Aquaplaning quer#4/20
Handling - nass#19/20
Kreisbahn nass#20/20
Trocken
Trockenbremsen#10/20
Handling - trocken#12/20
Wirtschaft
Rollwiderstand#5/20
Preis-leistungs-verhältnis#8/20
Kilometerstand#16/20
Komfort
Außengeräusch#15/20
Fahrkomfort#17/20
Schnee
Schneekreis (Kurvenfahrt)#1/20
Bremsen auf Schnee#5/20
Schneetraktion#5/20
Schnee Handling#14/20
Die Kosten pro Kilometer variierten stark; Ceat war am langlebigsten, während Falken fast 20.000 km früher verschliss als Bridgestone unter Prüfbedingungen – zeigen, dass Premiumpreis nicht zwangsläufig höhere Gesamtkosten bedeutet.
Nass3–
Trocken2
Schnee2–
Laufende Kosten3
Nass
Nassbremsen#12/20
Aquaplaning quer#15/20
Kreisbahn nass#15/20
Aquaplaning längs#16/20
Handling - nass#17/20
Trocken
Trockenbremsen#3/20
Handling - trocken#4/20
Wirtschaft
Rollwiderstand#1/20
Kilometerstand#8/20
Preis-leistungs-verhältnis#8/20
Komfort
Außengeräusch#4/20
Fahrkomfort#17/20
Schnee
Schneekreis (Kurvenfahrt)#10/20
Bremsen auf Schnee#13/20
Schnee Handling#14/20
Schneetraktion#19/20
Nass3
Trocken2
Schnee3
Laufende Kosten3
Nass
Kreisbahn nass#5/20
Handling - nass#8/20
Nassbremsen#12/20
Aquaplaning quer#15/20
Aquaplaning längs#16/20
Trocken
Trockenbremsen#1/20
Handling - trocken#4/20
Wirtschaft
Kilometerstand#8/20
Preis-leistungs-verhältnis#18/20
Rollwiderstand#20/20
Komfort
Außengeräusch#4/20
Fahrkomfort#11/20
Schnee
Schneekreis (Kurvenfahrt)#16/20
Bremsen auf Schnee#19/20
Schnee Handling#19/20
Schneetraktion#19/20
Reifen gleicher Größe, die nicht im Test berücksichtigt wurden
Tests decken in der Regel nicht den gesamten Markt ab - hier ist unsere Auswahl, die man beim Einkauf von Reifen dieser Größe nicht verpassen sollte.
| # | Name | Unser Rating | Segment | Preis |
|---|
| 1 | | 91% | Premium | |
| 2 | | 90% | Premium | |
| 3 | | 90% | Premium | 158€ 92 V +1 Mehr |
| 4 | | 89% | Premium | 140€ 92 V +1 Mehr |
| 5 | | 89% | Premium | |
| 6 | | 88% | Premium | 310€ 92 V +3 Mehr |
| 7 | | 86% | Obere-Mittelklasse | |
| 8 | | 86% | Premium | 133€ 92 H +6 Mehr |
|
| 9 | | 84% | Obere-Mittelklasse | |
| 10 | | 84% | Premium | 146€ 92 V +2 Mehr |
| 11 | | 82% | Budget | 86€ 0 V |
| 12 | | 81% | Budget | |
| 13 | | 80% | Obere-Mittelklasse | 85€ 92 V +4 Mehr |
| 14 | | 79% | Obere-Mittelklasse | 113€ 92 V |
| 15 | | 79% | Obere-Mittelklasse | 115€ 92 W +1 Mehr |
| 16 | | 79% | Obere-Mittelklasse | |
|
| 17 | | 77% | Budget | |
| 18 | | 76% | Premium | 151€ 92 V |
| 19 | | 75% | Obere-Mittelklasse | |
| 20 | | 75% | Budget | 94€ 92 V |
| 21 | | 74% | Obere-Mittelklasse | |
| 22 | | 74% | Budget | |
| 23 | | 69% | Budget | 93€ 92 V +1 Mehr |
| 24 | | 66% | Budget | 94€ 92 V |
|
| 25 | | 66% | Premium | |
| 26 | | 64% | Budget | |
| 27 | | 63% | Obere-Mittelklasse | |
| 28 | | 62% | Obere-Mittelklasse | 189€ 92 Q +3 Mehr |
| 29 | | 61% | Obere-Mittelklasse | |
| 30 | | 56% | Budget | 83€ 92 V |
| 31 | | 40% | Budget | 93€ 92 V |
| 32 | | 40% | Budget | |
|
| 33 | | 36% | Budget | |
| 34 | | 25% | Budget | 69€ 92 V |
| 35 | | 1% | Budget | |
