Winterreifentest 225/40 R18 - Autobild 2025
Winter Trockene und nasse Tests wurden im Contidrom in Wietze, Niedersachsen, Deutschland, unter kontrollierten Temperatur- und Druckbedingungen durchgeführt; Schnee-Disziplinen fanden in Arvidsjaur, Schweden, statt, um realistische Schnee- und Eisverhältnisse zu gewährleisten.
Ein 300 PS starker BMW M135i mit Allradantrieb wurde durchgängig genutzt, um Hochleistung, ausgewogenes Handling und einheitliche Testergebnisse repräsentativer kompakter Sport-Hatchbacks zu garantieren.
Preis vs. Qualität
Sehen Sie auf einen Blick, wie der Reifenpreis im Verhältnis zur Testleistung steht
Ergebnisse
Agenda:Bester Wert im Test
Besser als der Durchschnittswert
Schlechter als der Durchschnittswert
Schlechtester Wert im Test
Nass2
Trocken2+
Schnee1–
Laufende Kosten1
Nass
Kreisbahn nass#1/20
Handling - nass#1/20
Nassbremsen#2/20
Aquaplaning längs#3/20
Aquaplaning quer#13/20
Trocken
Trockenbremsen#1/20
Handling - trocken#1/20
Wirtschaft
Kilometerstand#5/20
Rollwiderstand#10/20
Preis-leistungs-verhältnis#18/20
Komfort
Außengeräusch#1/20
Fahrkomfort#5/20
Schnee
Schnee Handling#1/20
Bremsen auf Schnee#3/20
Schneetraktion#9/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#10/20
Der beste Reifen im Test, Michelin Pilot Alpin 5, brauchte circa 44–45 Meter beim Bremsen, etwa 5 Meter länger als ein vergleichbarer Sommerreifen; Michelin, Barum, Bridgestone und Continental kamen der Sommerreifenleistung am nächsten, während Pirelli deutlich schwächer war.
2
2
114 € 92 V
reifen-pneus-online.at
Nass2
Trocken2+
Schnee1–
Laufende Kosten2
Nass
Nassbremsen#2/20
Aquaplaning quer#10/20
Kreisbahn nass#11/20
Handling - nass#11/20
Aquaplaning längs#15/20
Trocken
Trockenbremsen#10/20
Handling - trocken#12/20
Wirtschaft
Kilometerstand#3/20
Preis-leistungs-verhältnis#4/20
Rollwiderstand#5/20
Komfort
Außengeräusch#1/20
Fahrkomfort#1/20
Schnee
Schneekreis (Kurvenfahrt)#1/20
Schneetraktion#1/20
Bremsen auf Schnee#3/20
Schnee Handling#7/20
Goodyear Ultra Grip Performance 3 überzeugte, während sonst ausgewogene Marken wie Continental, Hankook und Vredestein unterdurchschnittlich abschnitten; der Budgetreifen im Test war für Sicherheit unzureichend, da er zu stark auf Schnee ausgelegt ist.
Nass2
Trocken2+
Schnee2+
Laufende Kosten1–
Nass
Aquaplaning längs#3/20
Aquaplaning quer#4/20
Kreisbahn nass#7/20
Nassbremsen#8/20
Handling - nass#11/20
Trocken
Handling - trocken#1/20
Trockenbremsen#3/20
Wirtschaft
Kilometerstand#1/20
Rollwiderstand#5/20
Preis-leistungs-verhältnis#8/20
Komfort
Außengeräusch#4/20
Fahrkomfort#5/20
Schnee
Bremsen auf Schnee#5/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#7/20
Schnee Handling#7/20
Schneetraktion#9/20
Nass2+
Trocken2+
Schnee1–
Laufende Kosten2
Nass
Nassbremsen#2/20
Aquaplaning längs#3/20
Handling - nass#4/20
Kreisbahn nass#7/20
Aquaplaning quer#10/20
Trocken
Trockenbremsen#3/20
Handling - trocken#12/20
Wirtschaft
Preis-leistungs-verhältnis#4/20
Kilometerstand#8/20
Rollwiderstand#10/20
Komfort
Außengeräusch#4/20
Fahrkomfort#11/20
Schnee
Schnee Handling#1/20
Bremsen auf Schnee#5/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#7/20
Schneetraktion#9/20
BF Goodrich G-Force Winter 2 und Kleber Krisalp HP3 übertrafen sogar Michelin mit außergewöhnlich kurzen Bremswegen im Schnee; Werte bis 29 Meter gelten als stark, nur die besten 20 kamen in weitere Disziplinen.
Nass2
Trocken2
Schnee2
Laufende Kosten1
Nass
Aquaplaning quer#1/20
Nassbremsen#1/20
Kreisbahn nass#1/20
Handling - nass#1/20
Aquaplaning längs#3/20
Trocken
Trockenbremsen#10/20
Handling - trocken#12/20
Wirtschaft
Kilometerstand#1/20
Preis-leistungs-verhältnis#8/20
Rollwiderstand#15/20
Komfort
Außengeräusch#4/20
Fahrkomfort#5/20
Schnee
Schnee Handling#7/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#10/20
Bremsen auf Schnee#13/20
Schneetraktion#14/20
Premium-Sekundärmarken (Kleber, BF Goodrich) führten die Schnee-Handling-Disziplinen an, während etablierte High-End-Marken teilweise hinten lagen; deutliche Unterschiede zeigten sich bei Lenkpräzision und Seitenführung.
Nass2
Trocken2+
Schnee1–
Laufende Kosten2+
Nass
Aquaplaning quer#1/20
Aquaplaning längs#3/20
Handling - nass#8/20
Nassbremsen#12/20
Kreisbahn nass#15/20
Trocken
Trockenbremsen#3/20
Handling - trocken#4/20
Wirtschaft
Kilometerstand#3/20
Preis-leistungs-verhältnis#4/20
Rollwiderstand#15/20
Komfort
Fahrkomfort#5/20
Außengeräusch#15/20
Schnee
Schnee Handling#1/20
Bremsen auf Schnee#5/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#5/20
Schneetraktion#5/20
Nass2+
Trocken2
Schnee2+
Laufende Kosten2
Nass
Aquaplaning quer#1/20
Aquaplaning längs#3/20
Kreisbahn nass#7/20
Handling - nass#11/20
Nassbremsen#12/20
Trocken
Trockenbremsen#3/20
Handling - trocken#3/20
Wirtschaft
Rollwiderstand#3/20
Kilometerstand#8/20
Preis-leistungs-verhältnis#18/20
Komfort
Fahrkomfort#1/20
Außengeräusch#4/20
Schnee
Bremsen auf Schnee#5/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#5/20
Schneetraktion#5/20
Schnee Handling#7/20
Rohbremswege wurden ab 80 km/h (nass) und 50 km/h (Schnee) gemessen, mittels satellitengestütztem Onboard-System zur präzisen Erfassung von Distanz, Geschwindigkeit und Beschleunigung.
8
8
113 € 92 V
reifendirekt.at
Nass2
Trocken3
Schnee2
Laufende Kosten2+
Nass
Aquaplaning längs#3/20
Nassbremsen#6/20
Kreisbahn nass#7/20
Aquaplaning quer#10/20
Handling - nass#11/20
Trocken
Handling - trocken#4/20
Trockenbremsen#10/20
Wirtschaft
Rollwiderstand#3/20
Preis-leistungs-verhältnis#4/20
Kilometerstand#5/20
Komfort
Außengeräusch#4/20
Fahrkomfort#11/20
Schnee
Bremsen auf Schnee#13/20
Schnee Handling#14/20
Schneetraktion#14/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#16/20
9
9
100 € 92 V
reifendirekt.at
Nass3
Trocken2–
Schnee2+
Laufende Kosten2+
Nass
Nassbremsen#8/20
Handling - nass#11/20
Aquaplaning quer#15/20
Kreisbahn nass#15/20
Aquaplaning längs#16/20
Trocken
Handling - trocken#4/20
Trockenbremsen#10/20
Wirtschaft
Preis-leistungs-verhältnis#1/20
Rollwiderstand#1/20
Kilometerstand#8/20
Komfort
Außengeräusch#1/20
Fahrkomfort#1/20
Schnee
Bremsen auf Schnee#5/20
Schneetraktion#9/20
Schnee Handling#11/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#16/20
Alle Reifen wurden druckangepasst und auf identische Temperaturen vor-konditioniert für einen fairen Vergleich; Ergebnisse basieren auf Mittelwerten mehrerer Durchgänge.
10
10
117 € 92 V
reifen-pneus-online.at
Nass2
Trocken2
Schnee2
Laufende Kosten2
Nass
Kreisbahn nass#1/20
Handling - nass#1/20
Aquaplaning längs#3/20
Nassbremsen#6/20
Aquaplaning quer#15/20
Trocken
Trockenbremsen#3/20
Handling - trocken#18/20
Wirtschaft
Kilometerstand#5/20
Rollwiderstand#15/20
Preis-leistungs-verhältnis#16/20
Komfort
Außengeräusch#4/20
Fahrkomfort#11/20
Schnee
Schnee Handling#5/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#10/20
Bremsen auf Schnee#13/20
Schneetraktion#17/20
Ein spezieller Verschleißprüfstand unter konstanten Bedingungen ermittelte prognostizierte Reifenlaufleistung in Kilometern, was eine Kosten-pro-Kilometer-Bewertung ermöglicht.
Nass2–
Trocken2
Schnee2–
Laufende Kosten2
Nass
Aquaplaning längs#3/20
Aquaplaning quer#4/20
Handling - nass#4/20
Nassbremsen#8/20
Kreisbahn nass#11/20
Trocken
Trockenbremsen#3/20
Handling - trocken#4/20
Wirtschaft
Kilometerstand#8/20
Preis-leistungs-verhältnis#8/20
Rollwiderstand#10/20
Komfort
Außengeräusch#4/20
Fahrkomfort#11/20
Schnee
Schneekreis (Kurvenfahrt)#10/20
Schneetraktion#14/20
Bremsen auf Schnee#18/20
Schnee Handling#18/20
Nass3
Trocken2–
Schnee1
Laufende Kosten2+
Nass
Aquaplaning längs#1/20
Aquaplaning quer#4/20
Nassbremsen#12/20
Kreisbahn nass#15/20
Handling - nass#17/20
Trocken
Trockenbremsen#10/20
Handling - trocken#12/20
Wirtschaft
Preis-leistungs-verhältnis#8/20
Rollwiderstand#10/20
Kilometerstand#16/20
Komfort
Fahrkomfort#11/20
Außengeräusch#15/20
Schnee
Bremsen auf Schnee#1/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#1/20
Schnee Handling#1/20
Schneetraktion#1/20
Slalom-Ergebnisse hoben die Bedeutung reiner Querkräfte hervor, während das Gesamthandling Feedback und Rückstellfähigkeit als Bewertungskriterien berücksichtigte.
Nass2
Trocken2–
Schnee2
Laufende Kosten3
Nass
Handling - nass#4/20
Kreisbahn nass#5/20
Nassbremsen#12/20
Aquaplaning quer#15/20
Aquaplaning längs#16/20
Trocken
Trockenbremsen#10/20
Handling - trocken#12/20
Wirtschaft
Kilometerstand#16/20
Preis-leistungs-verhältnis#16/20
Rollwiderstand#19/20
Komfort
Fahrkomfort#17/20
Außengeräusch#18/20
Schnee
Schneetraktion#9/20
Bremsen auf Schnee#13/20
Schnee Handling#14/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#16/20
Nass3
Trocken2+
Schnee1
Laufende Kosten2+
Nass
Aquaplaning längs#1/20
Aquaplaning quer#4/20
Kreisbahn nass#11/20
Handling - nass#11/20
Nassbremsen#12/20
Trocken
Handling - trocken#18/20
Trockenbremsen#19/20
Wirtschaft
Preis-leistungs-verhältnis#8/20
Rollwiderstand#10/20
Kilometerstand#19/20
Komfort
Fahrkomfort#17/20
Außengeräusch#18/20
Schnee
Bremsen auf Schnee#1/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#1/20
Schneetraktion#1/20
Schnee Handling#5/20
Budget-Marken zweiter Reihe wie Kleber und BF Goodrich waren im Schnee leistungsstärker als ihre Premium-Muttermarken, was auf im Winter optimierte Mischungen und Profile hindeutet.
Nass3
Trocken2
Schnee2+
Laufende Kosten3+
Nass
Aquaplaning quer#15/20
Kreisbahn nass#15/20
Aquaplaning längs#16/20
Nassbremsen#19/20
Handling - nass#19/20
Trocken
Handling - trocken#4/20
Trockenbremsen#10/20
Wirtschaft
Preis-leistungs-verhältnis#1/20
Kilometerstand#8/20
Rollwiderstand#15/20
Komfort
Außengeräusch#4/20
Fahrkomfort#5/20
Schnee
Bremsen auf Schnee#5/20
Schneetraktion#5/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#10/20
Schnee Handling#11/20
Goodyear führte im Nassbereich und zeigte eine gut entwickelte Balance für Regen, im Gegensatz zu mehreren Premium-Marken mit unerwarteten Schwächen auf nassem Untergrund.
16
16
102 € 92 V
reifendirekt.at
Nass3
Trocken2
Schnee2+
Laufende Kosten3
Nass
Aquaplaning längs#3/20
Handling - nass#8/20
Kreisbahn nass#11/20
Aquaplaning quer#13/20
Nassbremsen#19/20
Trocken
Handling - trocken#18/20
Trockenbremsen#20/20
Wirtschaft
Rollwiderstand#5/20
Preis-leistungs-verhältnis#8/20
Kilometerstand#19/20
Komfort
Fahrkomfort#5/20
Außengeräusch#18/20
Schnee
Schneetraktion#1/20
Bremsen auf Schnee#5/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#7/20
Schnee Handling#11/20
17
17
104 € 92 W
reifen-pneus-online.at
Nass2+
Trocken2+
Schnee3+
Laufende Kosten2
Nass
Kreisbahn nass#1/20
Aquaplaning längs#3/20
Aquaplaning quer#4/20
Handling - nass#4/20
Nassbremsen#8/20
Trocken
Handling - trocken#4/20
Trockenbremsen#10/20
Wirtschaft
Preis-leistungs-verhältnis#1/20
Rollwiderstand#5/20
Kilometerstand#8/20
Komfort
Fahrkomfort#1/20
Außengeräusch#4/20
Schnee
Schneetraktion#17/20
Bremsen auf Schnee#19/20
Schnee Handling#19/20
Schneekreis (Kurvenfahrt)#20/20
Anonym bezogene Budgetreifen konnten in bestimmten Disziplinen wie Schnee-Bremsen Premiummarken übertreffen, zeigten aber unakzeptable Schwächen in anderen Bereichen (z. B. Nass-Sicherheit), was ernste Gefahren durch Ein-Disziplin-Optimierung verdeutlicht.
Nass3–
Trocken2
Schnee2+
Laufende Kosten2
Nass
Nassbremsen#2/20
Aquaplaning längs#3/20
Aquaplaning quer#4/20
Handling - nass#19/20
Kreisbahn nass#20/20
Trocken
Trockenbremsen#10/20
Handling - trocken#12/20
Wirtschaft
Rollwiderstand#5/20
Preis-leistungs-verhältnis#8/20
Kilometerstand#16/20
Komfort
Außengeräusch#15/20
Fahrkomfort#17/20
Schnee
Schneekreis (Kurvenfahrt)#1/20
Bremsen auf Schnee#5/20
Schneetraktion#5/20
Schnee Handling#14/20
Die Kosten pro Kilometer variierten stark; Ceat war am langlebigsten, während Falken fast 20.000 km früher verschliss als Bridgestone unter Prüfbedingungen – zeigen, dass Premiumpreis nicht zwangsläufig höhere Gesamtkosten bedeutet.
Nass3–
Trocken2
Schnee2–
Laufende Kosten3
Nass
Nassbremsen#12/20
Aquaplaning quer#15/20
Kreisbahn nass#15/20
Aquaplaning längs#16/20
Handling - nass#17/20
Trocken
Trockenbremsen#3/20
Handling - trocken#4/20
Wirtschaft
Rollwiderstand#1/20
Kilometerstand#8/20
Preis-leistungs-verhältnis#8/20
Komfort
Außengeräusch#4/20
Fahrkomfort#17/20
Schnee
Schneekreis (Kurvenfahrt)#10/20
Bremsen auf Schnee#13/20
Schnee Handling#14/20
Schneetraktion#19/20
Nass3
Trocken2
Schnee3
Laufende Kosten3
Nass
Kreisbahn nass#5/20
Handling - nass#8/20
Nassbremsen#12/20
Aquaplaning quer#15/20
Aquaplaning längs#16/20
Trocken
Trockenbremsen#1/20
Handling - trocken#4/20
Wirtschaft
Kilometerstand#8/20
Preis-leistungs-verhältnis#18/20
Rollwiderstand#20/20
Komfort
Außengeräusch#4/20
Fahrkomfort#11/20
Schnee
Schneekreis (Kurvenfahrt)#16/20
Bremsen auf Schnee#19/20
Schnee Handling#19/20
Schneetraktion#19/20
Reifen gleicher Größe, die nicht im Test berücksichtigt wurden
Tests decken in der Regel nicht den gesamten Markt ab - hier ist unsere Auswahl, die man beim Einkauf von Reifen dieser Größe nicht verpassen sollte.
