Vergleich: Bridgestone Blizzak LM-005 gegen Hankook W462 Winter i*cept RS3 (2026)

Nasse Straßen sind das Territorium des Blizzak LM-005, und die Daten sind eindeutig. Im einzigen direkten Bremsvergleich mit gemessenen Distanzen — ein Autobild-2022-Test auf 215/55 R17 — bremste der Bridgestone auf nasser Fahrbahn von 80 km/h in 32,8 m gegenüber dem Hankooks 35,3 m, ein Vorteil von 2,5 m, der sich direkt in Sicherheitsreserven übersetzt. Sein Nassbremsenwert von 94,6 gegenüber dem Hankooks 81,9 spiegelt eine Lücke wider, die mehrere Testsaisons bestätigt haben. Bridgestone positioniert diesen Reifen als fähig, Höchstpunktzahlen beim Nassbremsen von 80–0 km/h zu erreichen, und der Testrekord unterstützt das. Der Hankook hat Kritik für Nervosität bei Gaswechseln auf nassen Oberflächen und eine Tendenz zur Untersteuern bei Belastung bis ans Limit im Nassen auf sich gezogen. Gleichwohl erzielt der RS3 90 beim Aquaplaningschutz gegenüber dem Blizzaks 84,9 — er meistert stehendes Wasser gelassener — sodass sich die Nassprofile der beiden Reifen teilweise gegenseitig aufwiegen. Wenn Nassbremsen Ihre Priorität ist, gewinnt Bridgestone klar; wenn Sie breitere Nasssicherheit einschließlich Aquaplaning wünschen, ist Hankook vollständiger.

Beim Trockenfahrverhalten zeigt der Blizzak LM-005 seine einzige strukturelle Schwäche. Sein Trockenbremsenwert von 81,2 ist nahezu identisch mit dem Hankooks 80,9, doch der Gesamtwert für Trockenleistung von 82,4 liegt spürbar unter dem 86,8 des RS3 — und Tester haben verlängerte Trockenbremswege über mehrere Saisons hinweg als konsistenten Schwachpunkt identifiziert. Hankook hingegen hat echtes Lob verdient für das, was ein Test aus 2025 als nahezu sommerreifenähnliche Trockenhandlingpräzision beschrieb, mit starken Reserven in Trockenkurven und einem direkten, vertraueneinflößenden Einlenken. Der RS3 ist der bessere Alltagsreifen auf trockener Straße von beiden. Der Bridgestone meistert Trockenbedingungen sicher, jedoch ohne die gleiche dynamische Präzision, und sein überdurchschnittliches Gewicht trägt zum Gefühl eines Reifens bei, der Nasssicherheit über Trockenwendigkeit stellt.

Schnee ist Hankooks stärkste Karte. Sein Gesamtschneewert von 84 schneidet im Vergleich zu Bridgestones 77,6 günstig ab, und der RS3 hat sich konsequent Anerkennung für kurze Schneebremswege und hohe Traktion erarbeitet — ein Test aus 2025 zeichnete ihn mit den kürzesten Schneebremswegen seiner Gruppe aus. Im gemessenen Autobild-2022-Test waren die Schneebremswege nahezu identisch (Bridgestone 26,3 m, Hankook 26,6 m), was darauf hindeutet, dass die eigentliche Lücke im Schneehandling liegt und nicht im reinen Bremsen — und genau dort wurde der Blizzak wiederholt für mäßigen Seitenhalt, Untersteuern und begrenzte Traktion beim Beschleunigen auf Hartschnee kritisiert. Der Schneekurvenkreis-Wert des Hankook von 88,8 spiegelt einen Reifen wider, der die gesamte Komplexität des Winterfahrens tatsächlich bewältigt, anstatt nur in gerader Linie zu stoppen. Bridgestones offizielle Markenmaterialien heben die Agilität des Blizzak auf Schnee hervor, und er schneidet dort tatsächlich achtbar ab, doch der Testrekord erzählt eine nuanciertere Geschichte: Der RS3 ist der vollständigere Winterreifen von beiden.

Der Hankook RS3 ist spürbar leiser. Sein Innengeräuschwert von 97 in Testdetailmessungen und ein Gesamtgeräuschwert von 91,5 gegenüber dem Bridgestones 82,9 stellen einen bedeutsamen realen Unterschied dar, den Besitzer beider Reifen auf Autobahnen spüren werden. Das Gewicht des Blizzak wurde als überdurchschnittlich eingestuft, was sowohl zum Geräusch als auch zum etwas weicheren, weniger direkten Fahrgefühl beiträgt. Laufleistung ist ein weiterer Punkt zugunsten des Hankook — ein Wert von 79,5 gegenüber dem Bridgestones 63,5, unterstützt durch Testerlob für niedrige Verschleißraten. Der Blizzak hat jedoch den Vorteil beim Rollwiderstand (86,6 gegenüber 73,3 für Hankook), was bei längeren Fahrten für Kraftstoffkosten von Bedeutung ist. Die 29 Heureka-Kundenrezensionen für den RS3 ergeben im Schnitt 8,9/10, wobei Handling auf verschiedenen Oberflächen als am häufigsten genanntes Positiv gilt, was darauf hindeutet, dass echte Besitzer ihn als ausgewogen und nicht nur in einem Bereich stark empfinden. Erwähnenswert: Der Blizzak LM-005 wird gerade vom Bridgestone Blizzak 6 abgelöst, was die langfristige Verfügbarkeit in einigen Größen beeinflussen kann.