235/55 R18 - Beste zimni Reifen 2026 – Marktübersicht, Tests, Bewertungen

Continental hat es mit dem PremiumContact 7 wieder geschafft. Es ist ein unglaublich ausgewogener Reifen mit genau dem richtigen Nass- und Trockengrip sowie überdurchschnittlicher Laufleistung. Seit seiner Markteinführung im Jahr 2023 erzielt er in den Tests nur Bestnoten, einziger Nachteil ist der Premiumpreis.

Der Asymmetric 6 ist die neueste Ergänzung der Eagle F1-Reihe und bietet einen guten Kompromiss zwischen Alltagskomfort und sportlichem Fahren. Er hat ein dynamisches Lenkverhalten, ist sehr gut auf Nässe und hat einen geringen Rollwiderstand. Unbedingt empfehlenswert!

Das Vorgängermodell war bereits ein gutes, auf Wirtschaftlichkeit ausgerichtetes Modell, und vom Primacy 5 wird erwartet, dass es mit 18 % besserer Laufleistung noch einen Schritt weiter geht. Michelin gab außerdem an, dass die Nasshaftung verbessert wurde, was wir in den Tests gespannt erwarten.

Die verbesserte Version des legendären P7 hat ein gutes Lenkansprechen und einen geringen Rollwiderstand, was sinnvoll ist, da es sich oft um eine Erstausstattung vieler Autohersteller handelt.

Komfortabler und geräuscharmer SUV-Reifen, der sehr gut ausbalanciert ist und eine Tendenz zur Beständigkeit aufweist

100 von 100 beim Rollwiderstand, bei der Laufleistung und bei der EV-Eignung — der e.Primacy ist eine Klasse für sich in Sachen Effizienz. Er ist zudem einer der leisesten Reifen auf dem Markt. Man muss nur wissen, dass Bremsen und Nasskurvenverhalten bestenfalls durchschnittlich sind. Ein Reifen zur Reichweitenmaximierung, nicht zum Spaß.

Der ZE320 ist Falkens Nachfolger des ZE310 und in einigen Bereichen ein klarer Fortschritt – das Trockenhandling ist stark und er gehört zu den leisesten Reifen seiner Klasse. Tyre Reviews bewertete ihn sogar als sehr empfehlenswert mit Bestnoten im Nasshandling. Allerdings ist das Nassbremsen eine echte Schwachstelle, besonders bei kühleren Bedingungen, und der Schutz gegen Aquaplaning quer zur Fahrtrichtung ist schlecht. Höherer Rollwiderstand und begrenzte Laufleistung sind bekannte Probleme, die vom Vorgänger übernommen wurden. Mit nur 52 verfügbaren Größen ist er dennoch eine gute Wahl, wenn Sie eine ruhige, ausgeglichene Fahrt bevorzugen und im Nassen nicht zu aggressiv fahren.

Firestone, die erschwingliche Marke der Bridgestone-Gruppe, hat einen neuen Reifen im Programm - den Roadhawk 2. Und es sieht so aus, als wäre er auf dem Weg zum Erfolg - er bietet die Bridgestone ENLITEN-Technologie, die den Rollwiderstand und die Laufleistung für einen günstigen Reifen außergewöhnlich macht und dies mit einem sicheren Verhalten auf nasser und trockener Fahrbahn kombiniert.

Der Turanza 6 ist eine ziemliche Neuheit in der Produktpalette von Bridgestone und wird im Jahr 2023 eingeführt. Ausgestattet mit der neuen ENLITEN-Technologie soll er leichter sein und sich positiv auf die Kraftstoffeffizienz auswirken. In den Tests wurde die Effizienz zusammen mit einer höheren Kilometerleistung bestätigt. Allerdings fehlt ihm etwas die Leistung anderer Premium-Reifen, so dass wir ihn nur empfehlen würden, wenn der Preis niedriger ist.

Der Turanza T005 wurde 2018 eingeführt, ist aber immer noch ein großartiger Reifen, der in unglaublichen 350 verschiedenen Größen angeboten wird. Er ist auch in seinen Eigenschaften universell - er ist eine ausgewogene Mischung aus Nass- und Trockenleistung mit überdurchschnittlichem Rollwiderstand.

Der Azenis FK520 ist einer der billigeren Reifen, der empfohlen werden kann, da er in keinem einzigen Test durchgefallen ist und oft als sparsame Wahl eingestuft wird. Er ist erstaunlich leise. Wenn Sie also einen guten und komfortablen Reifen suchen, könnte der Azenis FK520 der richtige Reifen für Sie sein.

Ein sehr billiger, in Europa hergestellter Reifen mit ausreichender Haftung, aber sehr kurzer Lebensdauer. Nicht sportlich. Gut für Leute, die nicht nur gelegentlich fahren.

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Der Ventus Prime 4 ist unser Lieblingsreifen für jeden Tag, denn er bietet erstklassige Sicherheit zu einem erschwinglichen Preis. Kurze Bremswege, gutes Handling, aber etwas schlechter bei Aquaplaning und Komfort.

Ein leiser, komfortabler Allrounder zu einem wettbewerbsfähigen Preis. Der Proxes Comfort liefert solide Trockenbremsung und ausgewogenes Handling unter allen Bedingungen. Er wird beim Aquaplaning oder der Laufleistung nicht glänzen, aber er deckt die Grundlagen gut ab und hält die Kabine leise.

Ein Budget-Reifen mit echtem Nassgrip — das ist selten. Der Maxxis Victra Sport 5 meistert nasse Straßen souverän, bremst gut und bleibt leise. Das verzögerte Lenkansprechen braucht Gewöhnung, aber in dieser Preisklasse ist das Gesamtpaket an Sicherheit kaum zu schlagen.

Die P Zero-Reihe gibt es schon seit langem, und sie wird auch von den Automobilherstellern gerne als Erstausrüstung eingesetzt. Es ist ein guter, ausgewogener und angenehmer Reifen. Er wird in der Regel nach der Hälfte seiner Lebensdauer aktualisiert, also stellen Sie sicher, dass Sie die neueste Version erhalten.

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Der BFGoodrich Advantage 2 ist ein ausgewogener Sommer-Touringreifen, der von Michelin-Konzerntechnologie und einem komplett neu gestalteten Profil profitiert. Er verbessert seinen Vorgänger mit 5 % längerer Haltbarkeit und 1,6 Metern kürzeren Nassbremswegen bei gleichbleibender Leistung in allen Disziplinen. Mit einer außergewöhnlich breiten Verfügbarkeit von 288 Größen von 16 bis 21 Zoll deckt er nahezu jede moderne Pkw- und SUV-Bereifung ab.

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