Ganzjahresreifen test 225/40 R18 - Autobild 2025
225/40 R18 - 2025
Erste Bremsversuche (trocken/nass) fanden auf einer speziellen Messstrecke in Deutschland unter kontrollierten Sommerbedingungen statt; Finalisten wurden anschließend per Luftfracht nach Neuseeland zur umfassenden Schneetestung unter authentischen Winterbedingungen (Juli in Neuseeland) gebracht. Nasshandling und weitere Disziplinentests erfolgten auf dem bewässerten Wachauring in Niederösterreich, Österreich.
Gewinner
Pirelli
Bester Wert
vredestein
Testfahrzeug
Getestete Reifen
15
Testfahrzeuge waren hochleistungsfähige Kompaktmodelle im Segment 225/40 R18: VW Golf GTI, BMW M135 und Audi S3, jeweils mit Frontantrieb und leistungsstarken Motoren, typisch für diese Reifenklasse.
Agenda:
Bester Wert im Test
Besser als der Durchschnittswert
Schlechter als der Durchschnittswert
Schlechtester Wert im Test
Winter2+
Nass2+
Trocken2+
Laufende Kosten2–
Nass
Aquaplaning quer#1/15
Aquaplaning längs#1/15
Nassbremsen#2/15
Kreisbahn nass#3/15
Handling - nass#4/15
Trocken
Trockenbremsen#1/15
Handling - trocken#6/15
Wirtschaft
Rollwiderstand#3/15
Kraftstoffverbrauch#10/15
Kilometerstand#11/15
Preis-leistungs-verhältnis#13/15
Komfort
Außengeräusch#2/15
Fahrkomfort#3/15
Schnee
Schneekreis (Kurvenfahrt)#1/15
Schnee Handling#5/15
Schneetraktion#5/15
Bremsen auf Schnee#12/15
Bremsversuche basierten auf durchschnittlich zehn Wiederholungen von 100 km/h auf Null pro Reifen zur Bestimmung der mittleren Anhaltewege.
Winter2+
Nass2
Trocken2
Laufende Kosten2
Nass
Kreisbahn nass#1/15
Handling - nass#1/15
Nassbremsen#2/15
Aquaplaning quer#6/15
Aquaplaning längs#6/15
Trocken
Handling - trocken#1/15
Trockenbremsen#11/15
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch#8/15
Kilometerstand#9/15
Rollwiderstand#9/15
Preis-leistungs-verhältnis#13/15
Komfort
Außengeräusch#2/15
Fahrkomfort#3/15
Schnee
Schneetraktion#1/15
Bremsen auf Schnee#2/15
Schneekreis (Kurvenfahrt)#3/15
Schnee Handling#5/15
Dynamische Schnee- und Nass-Tests wurden unter realen saisonalen Bedingungen (neuseeländischer Winter, österreichischer bewässerter Kurs) durchgeführt, nicht nur in simulierten/mittelgebundenen Umgebungen.
Winter1-
Nass2
Trocken2+
Laufende Kosten3+
Nass
Handling - nass#4/15
Aquaplaning quer#6/15
Aquaplaning längs#6/15
Nassbremsen#7/15
Kreisbahn nass#7/15
Trocken
Trockenbremsen#1/15
Handling - trocken#1/15
Wirtschaft
Rollwiderstand#1/15
Kilometerstand#11/15
Kraftstoffverbrauch#12/15
Preis-leistungs-verhältnis#15/15
Komfort
Außengeräusch#4/15
Fahrkomfort#10/15
Schnee
Schneetraktion#1/15
Bremsen auf Schnee#2/15
Schnee Handling#2/15
Schneekreis (Kurvenfahrt)#3/15
Winter1-
Nass2
Trocken2
Laufende Kosten3+
Nass
Aquaplaning quer#1/15
Aquaplaning längs#1/15
Nassbremsen#1/15
Handling - nass#1/15
Kreisbahn nass#3/15
Trocken
Trockenbremsen#8/15
Handling - trocken#9/15
Wirtschaft
Preis-leistungs-verhältnis#10/15
Kilometerstand#11/15
Kraftstoffverbrauch#12/15
Rollwiderstand#12/15
Komfort
Außengeräusch#1/15
Fahrkomfort#3/15
Schnee
Schneekreis (Kurvenfahrt)#6/15
Bremsen auf Schnee#7/15
Schnee Handling#7/15
Schneetraktion#9/15
Referenzreifen – reine Sommer- sowie reine Winterreifen – wurden zur Baseline der Performance über wichtige Disziplinen mit einbezogen.
Winter2
Nass2
Trocken2
Laufende Kosten2+
EU-Label-Metriken für jeden Reifen (Rollwiderstand, Nassgriff, externes Abrollgeräusch) wurden dokumentiert und transparent verglichen.
Winter2-
Nass2+
Trocken2+
Laufende Kosten2+
Nass
Aquaplaning längs#1/15
Nassbremsen#2/15
Aquaplaning quer#3/15
Kreisbahn nass#7/15
Handling - nass#9/15
Trocken
Trockenbremsen#1/15
Handling - trocken#1/15
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch#4/15
Kilometerstand#4/15
Preis-leistungs-verhältnis#5/15
Rollwiderstand#9/15
Komfort
Fahrkomfort#3/15
Außengeräusch#11/15
Schnee
Schnee Handling#7/15
Schneekreis (Kurvenfahrt)#10/15
Schneetraktion#11/15
Bremsen auf Schnee#12/15
Winter1-
Nass2-
Trocken2
Laufende Kosten1–
Nass
Aquaplaning längs#8/15
Nassbremsen#11/15
Aquaplaning quer#13/15
Kreisbahn nass#13/15
Handling - nass#14/15
Trocken
Trockenbremsen#8/15
Handling - trocken#9/15
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch#2/15
Kilometerstand#2/15
Rollwiderstand#3/15
Preis-leistungs-verhältnis#10/15
Komfort
Fahrkomfort#3/15
Außengeräusch#4/15
Schnee
Bremsen auf Schnee#1/15
Schneekreis (Kurvenfahrt)#1/15
Schnee Handling#1/15
Schneetraktion#1/15
Top-Allwetterreifen erreichen heute in den meisten Bedingungen fast das Niveau von Winter-/Sommer-Spezialisten, mit nur marginalen Defiziten bei extremen Disziplinen.
Winter2
Nass2-
Trocken2+
Laufende Kosten2+
Nass
Kreisbahn nass#3/15
Nassbremsen#7/15
Handling - nass#9/15
Aquaplaning längs#13/15
Aquaplaning quer#14/15
Trocken
Trockenbremsen#1/15
Handling - trocken#6/15
Wirtschaft
Preis-leistungs-verhältnis#1/15
Rollwiderstand#3/15
Kraftstoffverbrauch#4/15
Kilometerstand#6/15
Komfort
Fahrkomfort#3/15
Außengeräusch#4/15
Schnee
Schneetraktion#5/15
Schneekreis (Kurvenfahrt)#6/15
Bremsen auf Schnee#7/15
Schnee Handling#9/15
Winter2+
Nass2
Trocken2-
Laufende Kosten2–
Nass
Aquaplaning längs#1/15
Aquaplaning quer#3/15
Nassbremsen#7/15
Handling - nass#9/15
Kreisbahn nass#13/15
Trocken
Trockenbremsen#7/15
Handling - trocken#11/15
Wirtschaft
Rollwiderstand#3/15
Kilometerstand#9/15
Kraftstoffverbrauch#10/15
Preis-leistungs-verhältnis#10/15
Komfort
Außengeräusch#4/15
Fahrkomfort#15/15
Schnee
Schnee Handling#2/15
Schneekreis (Kurvenfahrt)#3/15
Schneetraktion#5/15
Bremsen auf Schnee#7/15
Preiswerte Allwetterreifen, insbesondere Roadhog, zeigen deutlich höhere Verschleißraten und längere Bremswege, was trotz geringem Anschaffungspreis höhere Langzeitkosten verursacht.
Winter2
Nass2+
Trocken2-
Laufende Kosten2
Nass
Kreisbahn nass#1/15
Handling - nass#1/15
Nassbremsen#2/15
Aquaplaning quer#6/15
Aquaplaning längs#8/15
Trocken
Handling - trocken#1/15
Trockenbremsen#14/15
Wirtschaft
Preis-leistungs-verhältnis#1/15
Kilometerstand#6/15
Kraftstoffverbrauch#8/15
Rollwiderstand#14/15
Komfort
Fahrkomfort#10/15
Außengeräusch#15/15
Schnee
Bremsen auf Schnee#2/15
Schneetraktion#9/15
Schneekreis (Kurvenfahrt)#10/15
Schnee Handling#11/15
Der neue Michelin CrossClimate 3 (und die Sportvariante) führen die Schneeperformance unter Allwetterreifen an und liegen beim Bremsen dicht hinter den Referenz-Winterreifen; klassische Sommerreifen bleiben jedoch unschlagbar bei Nass-/Trockenbremswegen.
Winter2-
Nass2
Trocken2-
Laufende Kosten2+
Nass
Nassbremsen#2/15
Aquaplaning quer#3/15
Kreisbahn nass#7/15
Aquaplaning längs#8/15
Handling - nass#9/15
Trocken
Trockenbremsen#11/15
Handling - trocken#11/15
Wirtschaft
Rollwiderstand#1/15
Kraftstoffverbrauch#4/15
Preis-leistungs-verhältnis#5/15
Kilometerstand#6/15
Komfort
Außengeräusch#4/15
Fahrkomfort#10/15
Schnee
Bremsen auf Schnee#7/15
Schneekreis (Kurvenfahrt)#10/15
Schnee Handling#11/15
Schneetraktion#11/15
Winter1-
Nass2-
Trocken3+
Laufende Kosten1
Nass
Handling - nass#4/15
Aquaplaning quer#6/15
Nassbremsen#11/15
Kreisbahn nass#11/15
Aquaplaning längs#13/15
Trocken
Handling - trocken#11/15
Trockenbremsen#14/15
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch#1/15
Kilometerstand#1/15
Preis-leistungs-verhältnis#1/15
Rollwiderstand#3/15
Komfort
Fahrkomfort#10/15
Außengeräusch#11/15
Schnee
Schneetraktion#1/15
Bremsen auf Schnee#2/15
Schnee Handling#2/15
Schneekreis (Kurvenfahrt)#6/15
Die Kosten pro Kilometer sind nicht immer intuitiv: Der Dunlop All Season 2 erzielt trotz mäßiger Testergebnisse die niedrigsten Gesamtkosten über die Lebensdauer, während hohe Verschleißraten bei günstigen Reifen über 100.000+ km teuer werden.
Winter3+
Nass2-
Trocken2-
Laufende Kosten1–
Nass
Handling - nass#4/15
Aquaplaning längs#5/15
Aquaplaning quer#6/15
Kreisbahn nass#11/15
Nassbremsen#14/15
Trocken
Trockenbremsen#8/15
Handling - trocken#15/15
Wirtschaft
Preis-leistungs-verhältnis#1/15
Kraftstoffverbrauch#2/15
Kilometerstand#2/15
Rollwiderstand#3/15
Komfort
Fahrkomfort#1/15
Außengeräusch#4/15
Schnee
Bremsen auf Schnee#7/15
Schneekreis (Kurvenfahrt)#10/15
Schnee Handling#13/15
Schneetraktion#13/15
‘Eco-Meister’ und das neue Umwelt-Label ‘Grüner Reifen’ zeichnen Reifen aus, die bei Abrieb, Ressourceneinsatz und Recycling besonders gut abschneiden; der Michelin CrossClimate 3 wird sowohl für dynamische als auch ökologische Leistung hervorgehoben.
Winter3
Nass2
Trocken2+
Laufende Kosten3+
Nass
Aquaplaning quer#6/15
Nassbremsen#7/15
Kreisbahn nass#7/15
Aquaplaning längs#8/15
Handling - nass#9/15
Trocken
Trockenbremsen#1/15
Handling - trocken#1/15
Wirtschaft
Preis-leistungs-verhältnis#5/15
Kilometerstand#11/15
Kraftstoffverbrauch#12/15
Rollwiderstand#15/15
Komfort
Fahrkomfort#3/15
Außengeräusch#4/15
Schnee
Schneekreis (Kurvenfahrt)#14/15
Schnee Handling#14/15
Schneetraktion#14/15
Bremsen auf Schnee#15/15
Winter3
Nass3-
Trocken2
Laufende Kosten3+
Nass
Aquaplaning quer#15/15
Aquaplaning längs#15/15
Nassbremsen#15/15
Kreisbahn nass#15/15
Handling - nass#15/15
Trocken
Trockenbremsen#1/15
Handling - trocken#11/15
Wirtschaft
Preis-leistungs-verhältnis#5/15
Kraftstoffverbrauch#12/15
Rollwiderstand#12/15
Kilometerstand#15/15
Komfort
Fahrkomfort#10/15
Außengeräusch#14/15
Schnee
Bremsen auf Schnee#14/15
Schnee Handling#14/15
Schneetraktion#14/15
Schneekreis (Kurvenfahrt)#15/15
Oben sehen Sie die Ergebnisse des Autobild 2025 225/40 R18 Tests, der von Autobild an einem VW Golf GTI in 2025 durchgeführt wurde. Dieser Test wurde in 225/40 R18 durchgeführt, ist aber auf andere ähnliche Größen anwendbar, insbesondere auf die gleiche Reifenbreite (225). Pirelli Cinturato All Season SF3 ist der beste von 15 getesteten Reifen entsprechend den getesteten Eigenschaften (Bewertung, Winter, Nass, Trocken, Laufende Kosten, ). Andere vorgestellte Reifen sind Continental AllSeasonContact 2, Michelin CrossClimate 3 Sport, Vredestein Quatrac; einige Reifen wurden nicht in den Test einbezogen, wie z.B. Bridgestone Weather Control A005 EVO, Pirelli Cinturato All Season SF2, Nokian Seasonproof.
Reifen gleicher Größe, die nicht im Test berücksichtigt wurden
Tests decken in der Regel nicht den gesamten Markt ab - hier ist unsere Auswahl, die man beim Einkauf von Reifen dieser Größe nicht verpassen sollte.
| # | Name | Unser Rating | Segment | Preis | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Continental AllSeasonContact | 90% | Premium | ||
| 2. | Michelin CrossClimate 2 | 89% | Premium | 138€ 92 Y | |
| 3. | Hankook Kinergy 4S2 H750 | 88% | Obere-Mittelklasse | 90€ 92 Y | |
| 4. | Michelin CrossClimate+ | 87% | Premium | 131€ 92 Y+ 1 | |
| 5. | GoodYear Vector 4Seasons Gen-2 | 87% | Premium | ||
| 6. | Bridgestone Weather Control A005 EVO | 85% | Premium | ||
| 7. | Pirelli Cinturato All Season SF2 | 84% | Premium | 190€ 92 Y+ 1 | |
| 8. | Nokian Seasonproof | 84% | Obere-Mittelklasse | ||
| 9. | Dunlop Sport All Season | 83% | Premium | ||
| 10. | Nokian Weatherproof | 81% | Obere-Mittelklasse | ||
| 11. | Falken EUROALL SEASON AS200 | 80% | Obere-Mittelklasse | ||
| 12. | Firestone Multiseason 2 | 79% | Obere-Mittelklasse | 83€ 92 Y | |
| 13. | Kumho HA32 Solus 4S | 76% | Obere-Mittelklasse | 102€ 92 W | |
| 14. | Debica Navigator 3 | 75% | Budget-Reifen | ||
| 15. | BFGoodrich G-Grip All Season 2 | 74% | Obere-Mittelklasse | 187€ 92 V+ 1 | |
| 16. | Barum Quartaris 5 | 70% | Budget-Reifen | 81€ 92 Y | |
| 17. | Bridgestone Weather Control A005 | 67% | Premium | ||
| 18. | Kormoran All Season | 66% | Budget-Reifen | 100€ 92 W | |
| 19. | Pirelli Cinturato All Season Plus | 62% | Premium | 89€ 92 Y+ 1 | |
| 20. | Yokohama BluEarth-4S AW21 | 61% | Obere-Mittelklasse | 76€ 92 W | |
| 21. | Kleber Quadraxer 2 | 61% | Obere-Mittelklasse | ||
| 22. | Semperit AllSeason-Grip | 50% | Budget-Reifen | 90€ 92 Y | |
| 23. | Cooper Discoverer All Season | 48% | Obere-Mittelklasse | 86€ 0 Y | |
| 24. | Fulda MultiControl | 36% | Budget-Reifen | 94€ 92 V+ 1 | |
| 25. | Uniroyal AllSeasonExpert 2 | 23% | Obere-Mittelklasse | 86€ 92 V | |
| # | Name | Unser Rating | Segment | Preis |
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