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225/50 R18 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Varianten
225/50 R18 ist 20mm breiter als das schmalste Maß (205) und 90mm schmaler als das breiteste Maß (315). Dieses Reifenprofil von 50 bedeutet, dass die Seitenwandhöhe des Reifens 50% der Reifenbreite (225mm) beträgt, was eine Seitenwandhöhe von 112.5mm ergibt. In 225/50 R18 gibt es nur einen möglichen Geschwindigkeitsindex für Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - "W", der für Geschwindigkeiten bis zu 270 km/h geeignet ist.
225/50 R18 95 W runflat rft mfs *
225/50 R18 95 W runflat
C
C
67dB
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 wird in 176 gemacht, angefangen von 205/40 R17 bis hin zu 315/30 R22.
ähnliche Reifen
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 bei Reifentests
Relevante Reifentests in gleicher oder ähnlicher Größe (225/50 R18)
| Name | Gesamtpunktesumme | Nass | Trocken | Auswirkung auf die Umwelt | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beste Werte im Test | 9,4 | 9,8 | 9,3 | 10 | |||
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | 8,0 | 7,6 | 8,3 | 9,4 | |||
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| Name | Nass | Trocken | Auswirkung auf die Umwelt | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beste Werte im Test | 9,5 | 9,5 | 9,4 | ||||
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | 8,6 | 9,1 | 9,4 | ||||
| Testdetails anzeigen | |||||||
| Name | Gesamtpunktesumme | Nass | Trocken | Rollwiderstand | Komfort | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beste Werte im Test | 308,2 | 41 | 29,5 | 85,6 | 17 | ||
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | 280,3 | 48 | 29,5 | 91,6 | 20,5 | ||
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| Name | Nass | Trocken | Laufende Kosten | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beste Werte im Test | 1- | 1- | 1 | ||||
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | 2+ | 2 | 2- | ||||
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| Name | Bremsweg trocken | Bremsweg nass | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beste Werte im Test | 34,1 | 34,6 | |||||
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | 35,2 | 37,5 | |||||
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| Name | Gesamtpunktesumme | Nass | Trocken | Rollwiderstand | Geräusch | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beste Werte im Test | 278 | 146 | 143 | 25 | 10 | ||
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | 267 | 134 | 133 | 19 | 10 | ||
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